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Sobre la empresa

En los años 50 el sistema del trasporte por conductos de la URSS se encontraba en pleno crecimiento y en el año 1991 alcanzó una longitud de 66,7 mil kilómetros. Es obvio que teniendo en cuenta estas dimensiones tan enormes con el tiempo se hacía más claro el problema de seguridad y funcionamiento seguro de los conductos.

El transporte bajo alta presión de gran volumen de un producto ecológicamente agresivo como el petróleo requiere una atención especial en cuanto a la conservación de la integridad de los oleoductos principales, la prevención de fallos y averías. Por eso los problemas de garantía de seguridad y fiabilidad del sistema de oleoductos siempre han sido el centro de atención de la empresa “Transneft” la que en el año 1993 se hizo sucesor de la Dirección general de producción del transporte y entrega de petróleo (Glavtransneft) del Ministerio de la industria petrolera de la URSS.

El sistema de prevención de averías se basaba en ensayos periódicos hidráulicos de los oleoductos con presión alta, la realización de reparaciones integrales de la parte lineal de los oleoductos con el cambio completo de las tuberías o aislamiento de grandes superficies. La elección de los sitios para la reparación se realizaba en base a una información reducida basada en observaciones visuales de los oleoductos, el estudio de sitios sospechosos de los conductos, medición de la resistencia del aislamiento de las tuberías, análisis de la estadística de las averías, etc. Anualmente se renovaba no más del 1.5% de los oleoductos principales gracias a la reparación integral.

A mediados de los años 80 la reparación integral de los oleoductos principales con el cambio de tuberías alcanzo un volumen record en toda la historia del abastecimiento de petróleo tanto en Rusia como en el mundo que era igual a 1,7% de toda la longitud de los oleoductos principales de la URSS. Pero a principios de los 90 estas medidas ya no eran suficientes para mantener el nivel necesario de seguridad y frenar las averías crecientes. La edad de la mayoría de los oleoductos principales en ese momento era de 20-25 años. Y en el año 2005 el pronóstico de las posibles averías en el transporte por oleoductos podía ser crítica para la economía del país. Es más, más de la mitad de los oleoductos principales ya habían sobrepasado su plazo normativo de amortización.

Era necesario urgentemente encontrar una nueva y efectiva estrategia de servicio técnico que fuera de ayuda para el método de reparación. Esta estrategia se basaba en la reparación de los oleoductos según su estado técnico real, o sea se optaba por la reparación selectiva.

El papel clave en la determinación del estado técnico de los oleoductos principales tenía que realizarlo el diagnóstico del interior de las tuberías lo que permitiría realizar una exploración exhaustiva del oleoducto y detectar la mayoría de los tipos de defectos que eran causa de averías y fallos.

El paso más importante se hizo a finales del año 1989 cuando el Gobierno de la URSS aprobó el programa de garantía de seguridad de los oleoductos principales “Transporte de alta seguridad por oleoductos”. Precisamente este documento dió comienzo a la creación en abril de 1991 en la ciudad de Lujovitsi de la región de Moscú del centro de diagnóstico técnico “Diascan” en el nombre del cual estaban unidas dos palabras “diagnóstico” y “escaneado”.

El nuevo curso estratégico de garantía de explotación segura de oleoductos principales, de la disminución de averías es el diagnóstico completo del interior de las tuberías y la reparación selectiva de los defectos según está la detección de defectos de la parte lineal de los conductos con ayuda de diagnóstico interior, la valoración del estado técnico de los trazos defectuosos, la detección de los regímenes seguros de explotación basándose en los datos de diagnóstico, la utilización de nuevos métodos efectivos de reparación sin poner fuera de servicio los conductos y como resultado el aumento del plazo de servicio de los oleoductos principales.

El 23 de abril del año 1991 fue editada la orden de creación del Centro de diagnóstico técnico en la ciudad de Lujovitsi y la admisión de los primeros empleados. El centro técnico de diagnóstico (SAA CTD “Diascan”) fue creado basándose en los derechos de la empresa subsidiaria de Glavtransneft del Ministerio de la industria petrolera de la URSS.

El centro de diagnóstico técnico fue creado para solucionar todas las tareas de recepción de la información inicial sobre el estado del conducto, la valoración de su estado técnico con la detección de modos tecnológicos seguros de explotación, la necesidad de reparación, asi como todas los problemas de carácter metódico, normativo, técnico y tecnológico.

El 17 de noviembre del año 2014 en el marco del Programa de desarrollo estratégico de SAP “Transneft” (hasta el 21.07.2016 Sociedad anónima abierta “Sociedad anónima de transporte de petróleo “Transneft”) para el período hasta el año 2020 (segunda etapa de cambio de imagen de la empresa) y para la unificación de los nombres de las empresas subsidiarias bajo la marca “Transneft” en todo el territorio de Rusia la sociedad anónima abierta “Centro de diagnóstico técnico” (SAP CDT “Diascan”) cambio su nombre a Sociedad anónima “Transneft-Diascan” (S.A. “Transneft-Diascan”).